写于 2017-09-03 13:15:25| 澳门永利娱乐场网站| 财政

TOLL TAX活动人士已经提出担心,如果计划推出付费驾驶计划获得批准,米德尔顿可能会在两个拥堵收费区之间结束

根据目前的交通创新基金(TIF)提议,米德尔顿位于外部充电区的边缘,该充电区已被设定为M60

但TIF投标的批评人士表示,拥堵收费所带来的收入不足以支付TIF计划的12亿英镑贷款部分,可能会看到围绕曼彻斯特城镇周边的额外收费区,使米德尔顿位于主要外部充电区的边缘,以及另一个罗奇代尔地区

此前,大曼彻斯特旅客运输管理局(GMPTE)试图消除有关扩大收费区以弥补收入黑洞的谣言

GMPTE的一位发言人说:“没有计划在当地城镇设置充电环,这在很多场合已经明确了

”然而,反TIF活动家曼彻斯特反对道路收费公司(MART)已经反击,坚持提议任命一个独立的收费监管机构将允许政客们在这样的举动中推卸责任

MART发言人Sean Corker表示:“向充电监管机构提供的权力意味着,在公投前的任何承诺或让步都可以在收费上市的第一年就被打破

如果收费延长,政治家可以'将监管者归咎于'

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作者:卓愤搦